今年（2016年）4月18日因為已經報名了「新北市鐵道馬拉松接力賽」，所以錯過了「彰化經典百K」（即「環化賽」），後來發現台灣自行車協會（TWB）在8月7日舉辦了「挑戰八卦山」的單車活動，路線與環化賽大同小異，也是以139為主，所以就趁著早鳥價（NT.700）的時候報名了。
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| 車友們開始聚集 |
6月至9月是炎熱的盛夏時期，並不適合參加路跑活動（所以這四個月我也給自己放了暑假，沒有報名任何路跑賽事），但如果是單車活動的話倒是沒什麼問題。只不過我平常練車的時段都落在星期日，一個星期只騎一次，而且只騎到賞鷹平台就回來，來回只是短短的25K而已。
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| 出發的感應門實在是有點窄 |
這次可是要一口氣騎到80公里以上。不過沒關係，反正139路線很熟悉，我又不跟別人比賽，慢慢騎總是會騎完的。
參加單車活動和路跑不一樣的是，單車是得「連人帶車」一起出現的，不像路跑只要人背著寄物包出現就可以。一般來說，報名單車活動的交通成本會比較高，因為你得想辦法把單車載到比賽會場。所以老實說，單車活動我只參加過環化賽二次，因為可以直接騎去會場。
這次的會場在彰師大的寶山校區，就在保四總隊旁邊。活動是6點出發，住在員林的我必須要5點就出門，寶山校區是在八卦山上，所以一開始就從家裡出發就騎了10K多，又爬了一個陡坡才到。本想在中途經過的便利商店買個早餐帶著吃，後來到了出發點時間剛剛好，幾乎沒怎麼休息就直接出發了。
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| 第一個補給站在要騎到松柏嶺才有 |
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| 補給倒是比環化賽大方，香蕉想拿多少就拿多少 |
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| 休息時間不忘抓神奇寶貝，然後沒有當機 |
路線也很簡單，就一直騎在139，直到松柏嶺的停車場之後有第一個補給點，隨後就溜下去集集，轉到二水，接回137，就沿著山腳路一路騎回到花壇，再切到74爬上去139，最後回到彰師大。這樣的路線安排我認為會有幾個問題：
1. 最後一段路要騎上74，由於這段是長陡坡，在接近中午的炎熱天氣下，又是在騎完70K體力消耗的狀況下，這段路騎起來非常辛苦。最後再安排這段實在太折磨人了。
2. 第一個補給點拉到松柏嶺才出現，約在34K的地方，雖然距離不算太遠，但是從彰化一路騎到松柏嶺是上上下下山坡，所以不能只從距離來考量。補給點拉的太長了。
3. 接回137一路騎回去彰化，但是137山腳路其實並不適合騎車。因為道路窄小卻很多車，特別是到花壇一帶還有很多砂石大貨車，彎彎曲曲的常常出很多車禍。把車隊導到這邊來是滿危險的。
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| 第二個補給站在山腳路的東山國小，離我家很近 |
至於交管的部分，當然完全無法跟有「神之交管」之稱的環化賽相比了。雖然在重要的叉路口仍有安排工作人員，但不像環化賽是「每個路口」都有人站崗那麼完整。當然這跟活動規模大小有關。
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| 終於完賽囉，把車抬上舞台和SG合照 |
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| 雖然完賽獎牌有大佛，但是其實路線根本沒有經過大佛風景區 |
當天主辦單位有空拍，影片拍的很不錯，把139沿途的美景都拍出來了呢。
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