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| 分開放行，讓道路上不會擠滿車友 |
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| 田中麥當勞的天空有一片紅雲，預示了今天的好天氣 |
這次的環化賽從田中開騎，為了不讓車友們擠在一起，所以也安排了分段開騎。從田中經過新開設的高鐵大道，騎到員林外環道，經過了去年的會場，再接到148後直上139，這段路對於員林的車友來說應該是非常熟悉。以往都是從74，今年則是從148，路途樹蔭涼爽，但是路寬較窄，148被車友們被擠的水洩不通。
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| 這條148相信員林的車友們都非常熟悉，有不少車友都會約在東山派出所前 |
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| 148難得有這麼多車友來拜訪 |
上到139之後，不一會就會騎到猴探井，也是第一個補給點，只是今年轉到一個在天空之橋附近的停車場空地，幅地很小，整個補給站顯得很擁擠，前幾屆所使用的空地很大，而且就在139上，但後來變成奇怪的道場，去年還在道場中使用，今年不知道是不是道場不借了場地，實在有點可惜。
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| 今年的猴探井補給站實在太小了 |
後續的路線大致相同，騎上橫山後就是最高點了，之後就可以開心的一地下滑，從7100下到赤水的出林虎路，這段路又直又是下坡，車友們都騎的很快，但是實在要注意安全，就有車友活生生地在騎在我的前面上演摔車秀，實在是很危險…。順著指標和志工導引，騎到名竹大橋前轉到防汛道路，這段也是先前二水馬的路線，平直的路線一下就到了第二個補給點，二水引水公園附近，騎到這裡也將近完成一半的路程了。
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| 二水的防汛道路也是二水馬的路線，騎來很舒服 |
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| 這個好好吃 |
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| 在二水的引水公園附近是第二補給 |
隨後出堤岸後，就一直騎152，要騎到溪州去。第三個補給站就設在溪州鄉公所，這裡也是85K晶片的感應點。這邊我休息了比較長的時間，因為腰開始變的非常痠痛。離開第溪州鄉公所後，不一會也到了112K的晶片感應點，然後就騎向二林科學園區，這裡的路況很好又筆直，也沒什麼車，這段路也是新的路線，但是沿途我時不時停下來休息伸展，因為腰實在是非常非常痠痛。
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| 第三補給站是新的點，就在溪州鄉公所前的廣場，是比較寬闊的場地 |
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| 過了溪州鄉公所後，85K的車友就只剩10K就完賽了，因此開始分流 |
好不容易騎到台19，進到第四個補給站，也是最後一個－鎰晟公司，人數已經少了很多，但是至少我不會被關門了，得好好休息一下再出發。後面的路線到東螺溪自行車道，也是每次環化都會經過的路線，騎出來就會接到台1線。交管的大哥看看停等的車友們說：嗯，人有比較少了，第一批的人8點半就通過這！6點出發，2個半小時就完賽，果然是台灣一哥馮俊凱！
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| 第四補給站 |
從台1線轉到富農路，這條直達彰化高鐵的路，沿途慢慢的就發現很多已經完賽的車友們騎回程。接近中午12點，我終於回到會場，今年5小時32分完賽，而這也是我第四次參加環化賽。
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| 完賽後有美麗的SG來幫車友掛獎牌是固定戲碼 |
這次的環化賽有陽光也有微風，是很舒服的天氣，非常適合騎車。交管也很不錯，很多志工和警察都辛苦了，也謝謝沿途許多用路人的體諒，這麼遠的距離能做到這麼完善的交管服務，這就是環化賽吸引車友們的最大賣點之一。
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| 今年也騎著我的小P完賽 |
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| 今年的獎牌設計普通，而且重量也輕了不少 |
明年，依舊要繼續來報名！每年都要來腰痛一次。
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| 從2014年開始騎，漏了2016年，還要持續蒐集下去 |
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